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倪小林 发表于 2009-1-20 13:01:00
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火车票“一票难求”,已经是成为百姓生活每年一次的难题。今年铁道部虽称早有准备,但是巨大的客流压力,依然难解近渴。近一段时间,“一票难求”社会呼声之高,远远超出预料,更与铁道部所做的准备差去甚远。
果真如此吗?央视报道不少地区火车站最近纷纷采取措施,有的城市多开学生购票窗口,学生购票突然变得井然有序,而且学生反映,一调整购买一张票不过花去半小时或十多分钟。售票下厂下工地也开始了。在短短几天之内,反差如此之大,实在令人瞠目结舌。是一票不难求了吗?
非也!在春节期间,东南西北的人要回家看看,出行人次大增,铁路运力紧张,买票难的背后是运力紧张。这是一个谁都容易接受的理由。不过,如果在短短几天里,铁路部门售票就“松快”了,而且人们由一票难求变成可以轻松购票,或者某些地方能够在很短时间不费力气买到火车票,不得不引起人们很多的联想。难怪凤凰电视台评论员提出一个问题,要么是媒体报道失真,要么本该如此。
一票难求的背后到底隐含着怎样的问题?这突如其来的变化,众所周知始于总书记对铁路本门的一个批示,根据《中国新闻网》1月15号的报道:14号中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示,意指春运矛盾严峻,要开动脑筋想办法,以缓解矛盾。显然事情的逻辑就清楚了,一票难求之事情,是在总书记重视和敦促下,铁路部门有了工作上的压力,所以才千方百计想办法解决人们购票的困难。这样做,按常理毫无可指责之处,我们的很多部门的工作总是“为了什么”的时候比较多,没有这样的压力,一票再难求,一些部门的工作看上去似乎也无可挑剔。哪怕一直在整治黄牛,购票难还是无法解决。
在前一段时间人们买票排队高峰时候,很多人对此就很不理解。如果有票难求,运力问题自然就会被看作是个借口,仅仅只是买票难,何以如此兴师动众。有人建议学生购票铁路部门可以提前和学校联系,团体订购火车票;农民回家买火车票,可以在街道、建筑工地甚至批发市场农民集中的地方设点买票或登记团购;要提前购票也可以在网上进行,用身份证购买也未尝不可。
解决购票难的方法很多,关键是在这个问题上,政府部门执行力到位了吗?一票难求必要高层过问方能缓解,又怎么实现以人为本的政府工作目标?火车票难买,黄牛屡禁不止,内鬼有多少,这个一票难求的背后,又有多少是执行力没有到位的隐喻?一票难求看似只是买张火车票的小事情,也只是一个简单的交易过程,由于它涉及千万个家庭,其意义就远远超出经济范畴了。
众所周知政府部门的执行力要到位,是体现政策是否可行的具体形式,也是百姓感知政府政策效果最直接的尺度,而执行力到不到位,又取决于组织机构、工作程序是否合理正确,干部素质能否科学驾驭和运用执政的制度、体制、方式。一票难求本身,已经暴露铁路运输中的制度安排和体制问题。诸如售票的流程上长期不透明,那些黄牛的票从何而来一直是个迷。仅仅用反复排队解释是很难自圆其说的。
一票不难求对于百姓来说,当然是好事情。不过,上边不说话,一票就难求,正好说明要一票真正好求,铁路部门还有很多工作要做,也有很多地方需要进行改革。这绝不是靠只修铁路就能解决的。
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